本站公告

  • 版权说明:网站所有内容均来自互联网用户共享内容,不代表百乐斗地主立场,若侵犯您的权益,请与我们联系。

  • 投诉/建议:欢迎与百乐斗地主合作、投诉、建议,意见可以发送详细内容至邮件:67801662@qq.com

没有顺风车,滴滴撑得起620亿美金估值吗

欢迎关注“创事记”微信订阅号:sinachuangshiji

文/莫昭

在顺风车下线325天之后,滴滴召开媒体吹风会,公布了这将近一年来对顺风车安全性阶段性整改方案。

抛开那些套话,滴滴这次公布的顺风车方案中,主要体现在这几点改变上:

· 取消附近接单功能,司机只能在常用地点接单。

· 永久下线包括头像性别等在内的用户隐私信百乐斗地主下载息。

· 使用视频等方式动态采集验证司乘身份信息。

· 设立司乘双向确认机制防挑单。

· 推出女性安全助手功能。

可以看出,为了重新上线顺风车,滴滴还是花了一些心思重新完善这个产品的。但是,最受外界关心的上线日期,却无具体时间表。换句话说,整个吹风会的主旨是——“我们做了很多改进工作了,但还不能上线。”

滴滴需要顺风车救场

一直以来,滴滴给顺风车打的都是公益和社交的口号,即便到这一次,滴滴的高层也坚持说,滴滴做顺风车在未来相当一段时间内都不会以盈利为目的。但不能否认,顺风车无限期下线使滴滴失去了一大收入来源。

去年顺风车下线的声明里,滴滴曾提及了一组数据——顺风车在上线三年的时间里服务了十多亿次出行——按10亿次保守来算,其平均日订单数也超过了90万。

而来自极光大数据今年3月初公布的数据显示,在顺风车下线后的2018年下半年,滴滴的日活从8月份最高点的逾1600万,降至12月底的1105万。从下方DAU走势图,可以看到跌掉的500万日活,有相当大的一部分是顺风车下线所导致的。

另外,根据界面新闻此前的报道,滴滴顺风车的GMV在下线之前保持了每年50%的环比增长,并在2017年达到了接近200亿元。2017年滴滴顺风车的收入达到20亿元,净利润接近9亿元,而同年滴滴的整体净利润才10亿元,剩下1亿元的净利润几乎都来自代驾。

值得注意的是,滴滴曾经给顺风车定下的GMV目标是400亿元,净利润20亿元。在出租车业务维持免费服务,快车业务陷入政策和补贴陷阱的情况下,顺风车一度是滴滴利润的主要贡献者。在实现盈利上,滴滴曾经寄予了顺风车极大的厚望。

各种数据都说明了,无论滴滴在吹风会上说得多么不情不愿,什么顺风车单量只占总单量的5%-10%,做顺风车是为了便民、为了乘客的出行安全等等等等,滴滴都是需要顺风车来支撑起DAU和收入各种数据的。

顺风车未上,舆论先行

表面上看,这场吹风会是滴滴在顺风车问题上给公众媒体阶段性的交代,实质上倒不如说是滴滴为了顺风车重新上线,提前在舆论层面进行一系列铺垫。就在前几天,媒体也传出滴滴寻求20亿美元的融资的消息时,对应估值是620亿美元。

(责任编辑:百乐斗地主)

本文地址:http://www.fjslcj.com/gongzuodongtai/2021/0721/15131.html

上一篇:尼康正式发布Z 85mm F1.8 S镜头:焦外美如画 下一篇:任天堂说,对于5G和云游戏不能只关注技术本身