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美国军工有多牛:曾拿木头造出世界上最大水上飞机

1942年是德国潜艇“狼群”的巅峰时刻,“狼群”仅仅在在1942年一年内,就击沉了盟军船只471艘,总吨位近220万吨,欧洲孤岛-英国的补给输送量降至战时最低点。这直接导致了大批军事物资无法输送到英国,甚至伦敦的日用品补给只可以维持一个月,美军不得不考虑空运这一条办法。但是普通运输机的航程和运输量有限,并且不能运输重型装备,因此美军急切要求一架有着着巨大有效载荷,可以穿越大西洋的飞机。百乐斗地主手游

于是,美国舰船大亨“亨利·J·凯撒”决定出资和飞机设计师“霍华德·休斯”合作,制造一架世界上运载量最大的水上运输机。他们的要求运载量是达到可以运载750名全副武装的美军士兵和两辆30吨的坦克的地步!

在1942年末,研制代号为香港-1号的水上运输机计划正式开始。关于水上飞机的方案有很多种,其包括七种配置,包括四、六和八个翼装发动机组合的双翼和单翼配置。但是凯撒毕竟是一个造船出身的商人,他更多考虑的是实用性但是休斯却更加提倡设计。两人爆发了百乐斗地主激烈的冲突,最终凯撒宣布撤资退出飞机的研发,休斯不得和美国政府不签署了一份新的研发合同,并争取到了1800万美元的政府资金,由政府出资建造。

HK-1的最终代号为休斯H-4“大力神”,上图为最终的机体设计,计划百乐斗地主下载装载了8台普惠的28缸R-4260四冲程活塞发动机,总功率达到24000马力,最大飞速371公里,航程近4800公里,巡航高度为6百乐斗地主下载370米

休斯H-4“大力神”完全可以说是人类有史以来建造的最大的水上飞机,从上图的和其他大型飞机的长宽比较就可以看出,机长为66.64米、翼展97.51米,机高24.17米,空重136吨,最大起飞到达了重量181吨。

但是由于休斯的完美主义和政府的资金不到位,而德国潜艇在1943年就已经对盟军舰船没有威胁了,休斯H-4“大力神”被列为低优先级研发制造计划,工作进展缓慢,直到战争结束后也没有完成。

1945年休斯H-4“大力神的机也不过才完成骨架铺设,不过由于战时对铝等战略性材料实行定量配给,这架飞机几乎完全是用木头建造的。一家持怀疑态度的媒体称之为“云杉鹅”。但是,事实上飞机设计师休斯讨厌这个绰号,这架飞机的机体大部分是用桦木做的。

由于H-4的研发时间过长,受到参议院委员对H-4的研发使用政府资金过多的质疑,要求必须尽快完成H-4的制造,不然就断掉研发资金。休斯不得不推进了H-4的建造,但是休斯H-4“大力神”由于体积过大,其机体在1946年也才完成组装。

因为休斯H-4“大力神”的机体过于庞大,没有任何一个工厂的厂房的面积可以完成组装,只可以将机体的部件完全拆解到运输到码头上完成总装。1947年,由一家房屋搬运公司把这架飞机运到加利福尼亚海滩的E码头进行组装

(责任编辑:百乐斗地主)